Dans l’attente de la reprise du Championnat d’Europe Superstock 1000, les teams en ont profité pour boucler quelques tours du Lausitzring en amont du sixième rendez-vous de la saison. Michel Ruben Rinaldi et son coéquipier Mike Jones (Aruba.it Racing - Junior Team) ont répondu présents afin d’apporter les derniers ajustements à leur Panigale R tout en travaillant sur leur rythme. 

 

Leader du classement général avec un point d’avance, Rinaldi a retrouvé le tracé allemand sur lequel il avait connu quelques difficultés l’an passé. Mais le pilote transalpin se disait ravi des progrès accomplis. Auteur d’un chrono en 1'38.6 — plus rapide que le record de la pole position —, Rinaldi a clairement montré son ambition de lutter pour la couronne durant la deuxième moitié de la saison. 

 

De son côté, Jones a pris ses marques afin de s’adapter à l’exigeant circuit de Lausitz. De plus en plus à l’aise au guidon de sa machine, l’Australien espère s’y adjuger son premier podium de la saison. 

 

Ne manquez pas les dernières actualités des essais au Lausitzring du 25 au 26 juillet sur WorldSBK.com avant la prochaine épreuve qui se tiendra sur 18 au 20 août sur ce même tracé. 

 

Michael Ruben Rinaldi :  
« Nous avons tout d’abord essayé de nous préparer pour la prochaine course au Lausitzring en cherchant notamment le set-up optimal et le meilleur feeling. Le circuit est quelque peu bosselé, mais nous sommes tous dans le même bateau ; nous avons tenté de nous adapter du mieux que possible. Nous avons bouclé de nombreux tours et je me sens bien physiquement. Je n’ai pas pris de vacances, j’ai simplement poursuivi mon entraînement. Nous avons toujours été rapides jusqu’à présent et nous devons continuer à travailler dur, sans commettre d’erreurs. Il faut désormais patienter trois semaines, mais nous sommes confiants. »

 

Mikes Jones :  
« Le circuit de Lausitz est différent de ceux auxquels nous nous rendons habituellement, mais je l’apprécie beaucoup. Il me rappelle les circuits australiens, à la fois étroits et bosselés. J’ai donc pu m’adapter rapidement. Le principal était de travailler sur mon style de pilotage. Je me suis beaucoup concentré sur ce point. Avec l’aide de mon coach, nous avons apporté quelques ajustements afin de révéler notre potentiel. J’ai compris certaines choses sur lesquelles nous devons progresser. Nous avons amélioré notre feeling et pris confiance. Il était important d’être à l’aise et nous avons nettement progressé. Nous avons ensuite adapté la géométrie et l’équilibre de la machine pour ce tracé. »